Time je potvrđeno pisanje Pobjede da datum polijetanja aviona ove kompanije zavisi od stečajnog sudije i upravnika Montenegro erlajnza Blaža Jovanića i Saše Zejaka.
To Montenegro, naime, ne može dobiti sertifikat za održavanje vazduhoplova bez hangara, alata i jedinice 145, odnosno najmanje dva majstora nosioca licence za elektroniku i mehaniku. To je i uslov za povratak jedinog operativnog aviona nove nacionalne kompanije u zemlju.
Kako je objasnio državni sekretar Zoran Radunović, prvi avion „Er Montenegra“, (brend kompanije To Montenegro) ,,embraer E195“ je servisiran u Bratislavi i prevezen trajektom do Mastrihta (Holandija), gdje će biti obojen u boje novog prevoznika. Te boje, međutim, još nijesu ni izabrane. Logo i boje će, kako je saopštio Radunović ,,Vijestima“ 9. maja, biti izabrani tek ove sedmice.
Radnici Montenegro erlajnza u stečaju Miljan Perović, Valeri Đekić i Srđan Habić tvrde da To Montenegro za zakup hangara sa pratećom opremom nudi deset hiljada eura mjesečno.
''To je višestruko manje od stvarne vrijednosti zakupa'' tvrde oni i podsjećaju stečajnu upravu da taj potencijalni zakup ulazi u stečajnu masu iz koje bivši radnici MA treba da naplate makar dio svojih potraživanja.
Zaposleni u MA, naime, ne primaju platu od četvrtog kvartala prošle godine.
''Završni račun MA za 2020. godinu nije predat u zakonskom roku, niti je završen, što će biti problematično za utvrđivanje i priznavanje potraživanja. Cilj nam je da zaštitimo stečajnu masu, koja nam je preostala, kako bi radnici mogli da naplate svoja potraživanja'' naveli su Perović, Đekić i Habić.
