Tiguan, Tayron i Passat karavan sada mogu da se naruče sa 2.0 litarskim turbo četvorocilindrašem iz Golfa GTI.
Ovaj motor, oznake EA888 četvrte generacije, razvija 265 KS.
Ali to nije sve. Maksimalni obrtni moment je povećan sa 370 Nm, koliko ima standardni GTI, na 400 Nm, koliko nudi GTI Clubsport.
Za razliku od GTI-ja koji ima pogon na prednje točkove, Tiguan, Tayron i Passat dolaze isključivo sa pogonom na sva četiri točka (AWD).
Iako su pomenuti modeli teži od Golfa GTI, Passat sa ovim motorom ubrzava do 100 km/h za 5,8 sekundi, što je za desetinku brže od Golfa, zahvaljujući pogonu na sve točkove. Tiguan i Tayron su u rangu sa GTI-jem i postižu 100 km/h za 5,9 sekundi.
Ipak, Golf GTI Clubsport je brži, sa vremenom od 5,6 sekundi, dok Golf R obavlja isti zadatak za samo 4,6 sekundi.
A kupci koji žele ovaj motor u svom porodičnom SUV-u ili karavanu, VW zahtijeva kupovinu R-Line paketa, što znači da cijene nisu niske: Tiguan koštaće 57.995 eura, Tayron – 59.755, Passat – 62.990 eura
Povećana snaga omogućava i bolju sposobnost vuče: Tiguan i Passat mogu vući prikolicu do 2.200 kg
Tayron ima maksimalnu vučnu sposobnost od 2.500 kg
Dizel motori su i dalje dostupni u svim modelima, ali je popularnost TDI-a značajno opala posljednjih godina, prenosi B92.
Prema podacima Evropskog udruženja proizvođača automobila (ACEA), udio dizel motora na tržištu EU+EFTA+UK prošle godine pao je na samo 10,4%.
