Trenutno, pobjednik trke dobija 25 poena, a bodove dobija i devet vozača iza njega.
Tokom istorije "najbržeg cirkusa" bilo je vise formata bodovanja... Od 1950. do 1959. godine, samo prvih pet vozača dobijalo je bodove i to po principu 8-6-4-3-2.
Postojalo je i pravilo da se bodom nagradi onaj ko odvozi najbrži krug, a ukoliko je bilo nekoliko vozača onda se taj bod dijelio. Tako je 1954. godine čak sedam vozača odvozilo najbrži krug. Huan Manuel Fanđo, Stirling Mos, Hoze Froilan Gonzales, Majk Hotorn, Žean Bera, Alberto Askari I Onofre Marimon izborili su se za po 0.14 poena. Ovo pravilo je ukinuto 1960. godine.
Poređenja radi, u prvoj sezoni šampion, Italijan Nino Farina, u Alfo Romeo je osvojio 30 bodova, poslije sedam trka. Ove godine, Fetel je u 19 trka osvojio nevjerovatni 397 bodova. U sezoni 1958 uvedeni su i bodovi za konstruktore, a dvije godine kasnije određeno je da prvih šest vozača "bude u bodovima". Taj sistem se nije menjao prilično dugo, s tim da je od 1961. pobjednik dobijao devet, a od 1991. godine deset bodova.
Nova promena uslijedila je 2003. godine, i prema tom sistemu bodove je osvajalo prvih osam vozača (format 10-8-6-5-4-3-2-1). Ovaj princip bio je aktuelanu narednih sedam godina, kada je broj osvajača bodova proširen na deset. Od tada pa do danas princip bodovanja je 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1, a kao što je rečeno u posljednjoj trci, u Abu Dabiju, važiće sistem 50-36-30-24-20-16-12-8-4-2.
(rtcg.me)
