Ova odluka je donijeta nakon reorganizacije produkcije u okviru Poršea, ali i cijele Folksvagen grupe.
Trenutno se veći dio SUV modela "kajen", koji je jedan od najprodavanijih Poršeovih automobila, proizvodi u pogonu u Bratislavi, ali se završno sklapanje vrši u Lajpcigu.
Veliki broj kupaca na novim tržištima je spreman da plati više novca za automobile proizvedene u Njemačkoj, Italiji i Velikoj Britaniji pa su tako mnogi proizvođači spremni da ulažu u fabrike u ovim zemljama.
Folksvagen je prošle godine uložio 800 miliona funti kako bi unaprijedio fabriku u Krovu i obezbijedio da Bentlijevi modeli i dalje nose oznaku "Proizvedeno u Britaniji" dok je Maserati uprkos finansijskim poteškoćama ostao iskren svojim italijanskim korijenima, pa se postavlja pitanje kako će vjerni fanovi Poršea prihvatiti ovu vijest.
Novi "cayene" će se u fabrici u Bratislavi proizvoditi sa Folksvagenovim "touaregom" i "audijem Q7" čime će Folksvagen grupa svakako uštedjeti. Miler uvjerava da sve njihove fabrike ispunjavaju visok standard koji su kupci navikli da očekuju.
Komentari (0)
Želite da podijelite Vaše mišljenje sa čitaocima? Napišite komentar i započnite diskusiju.
