Njemački poslovni list Manager Magazin piše da najveći svjetski proizvođač automobila, koji je u prvom polugodištu po broju prodatih vozila pretekao japansku Toyotu, planira u iduću generaciju Golf vozila da ugradi što je moguće više postojećih dijelova kako bi uštedio stotine miliona EUR, prenosi SEEbiz.
VW, suočen s najvećom krizom u svojoj 78 godina dugoj istoriji, traži sve mogućnosti ušteda, pa Manager Magazin piše i kako bi se na godinu mogla zamrznuti sva prije planirana napredovanja menadžera, dok sindikati traže smanjenje bonusa menadžerima.
Matthias Mueller, novi izvršni direktor VW-a, koji je na to mjesto došao nakon što je bivši prije mjesec podnio ostavku zbog skandala, ranije je poručio da će sve investicije koje nijesu neophodne, biti odbačene ili odložene, kao i da će ubrzati sve planove smanjenja troškova.
Samo prošle godine je VW u istraživanje i razvoj uložio oko 17,4 milijarde USD, više nego Apple ili Google, ači će taj iznos morati da smanji. Manager Magazin piše da će se godišnje taj budžet morati smanjivati najmanje milijardu EUR, a da se mogu očekivati i otpuštanja radnika.
Od kada je prije više od mjesec američka Agencija za zaštitu okoliša (EPA) objavila da neka dizel vozila te kompanije imaju softver koji na ekotestovima prikazuje znatno manju emisiju štetnih gasova nego inače, njemačka je kompanija pod snažnim pritiskom.
Volkswagenu samo u Sjedinjenim Američkim Državama (SAD) prijeti kazna i do 18 milijardi USD, a istragu je najavilo i niz drugih zemalja. VW je polovinom septembra priznao postojanje tog softvera u više od 11 miliona njegovih vozila.
Manager Magazin procjenjuje da će ukupni troškovi kompanije zbog kazni, sudskih procesa i opoziva vozila, premašiti 30 milijardi EUR.
Kazne u SAD-u mogle bi biti oštrije nego u Evropi, u kojoj je VW više izložen. Od 11 miliona vozila koja imaju sporni softver, manje od 500 hiljada prodatno ih je u SAD-u, a većina ostalih u Evropi.
VW je već u trećem tromjesečju stavio u rezerve 6,5 milijardi EUR zbog budućih troškova u vezi s tim skandalom.
»Tih 6,5 milijardi EUR odnosi se na opoziv. O bilo kakvim drugim troškovima mogu samo nagađati«, kazao je Mueller.
Zbog svega toga, analitičari procjenjuju da će VW u trećem tromjesečju zabilježiti gubitak od 3,5 milijardi EUR, dok je u istom prošlogodišnjem periodu poslovao s dobiti od 3,2 milijarde EUR.
Od kada je skandal izbio, cijena dionice je oštro pala, pa je VW u nešto više od mjesec izgubio na tržišnoj vrijednosti otprilike četvrtinu. Kako je VW izuzetno važna kompanija za cijelu njemačku ekonomiju, u ponedjeljak u SAD putuje njemački ministar saobraćaja Alexander Dobrindt, koji će razgovarati s američkim kolegom i predstavnicima EPA-e.
Izvor: seebiz; foto: orangeinks.com
