Lansiran 2002. godine u Sjevernoj Americi, Scion po svemu sudeći nije postigao zacrtani cilj - da se nametne mladim kupcima rođenim 80-tih godina dvadesetog veka i kasnije. Prema nezvančnim podacima, uglavnom su ga kupovali ljudi stariji od 40 godina, a nakon početnog zamaha, prodaja je od 2006, kada je dostugnut vrhunac od oko 170.000 isporuka, počela da opada da bi 2015. Scion završio sa svega 56.000 plasiranih vozila.
Mnogi modeli ove automobilske marke bili su prepakovane ili neznatno modifikovane Toyote, poput Sciona FR-S (Toyota GT86) ili Scion iM (Toyota Auris). Vozila sa amblemom brenda Scion proizvodiće se još neko vrijeme, a nakon toga neki od njih biće dostupni na američkom tržištu sa značkom Toyote. Ekskluzivni sportski kupe, tC, izrađivaće se do avgusta 2016, nakon čega ovaj model odlazi u penziju.
"Odluku o ukidanju Sciona donijeli smo na osnovu reakcije tržišta", kažu u japanskoj kompaniji i objašnjavaju da će umjesto Sciona mlađoj populaciji jednostavno ponuditi - Toyote.
"Mladi danas žele automobile koji dobro izgledaju i koji su zabavni za vožnju, ali koji su ujedno i praktični. Poput svojih roditelja oni sve više cijene tradicionalne vrijednosti, kao što su kvalitet izrade i pouzdanost, koje simbolizuju upravo Toyotini automobili."
Saopšteno je i da vlasnici Sciona nemaju razloga za brigu jer će sve obaveze oko serisiranja i nabavke rezervnih djelova preuzeti Toyotini centri.
Na kraju, kada se podvuče crta, za 13 godina prodato je skoro 1,1 milion automobila sa amblemom Sciona, što je prilično skroman učinak kada se zna da kompanija Toyota godišnje isporuči širom svijeta preko 10 miliona vozila.
Izvor i foto: b92.net
