ŽICG intenzivno radi na generalnoj rehabilitaciji i održavanju željezničke mreže, sa naglaskom na kapitalne investicije i investiciono održavanje pruge Vrbnica – Bar - kazao je Pobjedi izvršni direktor ŽICG Milan Čolaković. Prema njegovim riječima, pruga Vrbnica - Bar, kao dio pruge Beograd - Bar je u stanju koje omogućava bezbjedno i redovno funkcionisanje željezničkog saobraćaja, izvršenje planiranog reda vožnje, kako za međunarodni tako i za lokalni saobraćaj.
- Prugu redovno održavamo kroz program tekućeg održavanja, a na njoj smo završili ili smo u procesu realizacije brojnih investicionih projekata finansiranih iz sopstvenih sredstava kao i iz međunarodnih finansijskih institucija Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD), Evropske investicione banke (EIB), kao i IPA (Instrument za pretpristupnu pomoć) i WBIF (Investicioni okvir za Zapadni Balkan) fondova - kazao je Čolaković. Precizirao je da je iz kredita EIB -a i EBRD-a u prošloj godini ŽICG realizovala radove vrijedne 4,7 miliona eura, dok su iz IPA fondova finansirani projekti u iznosu od 7,7 miliona, a ŽICG je tokom prošle godine implementirao projekte WBIF fonda u ukupnom iznosu od 1,5 miliona eura. - Kreditnim sredstvima EBRD realizovali smo sanaciju tri tunela (tuneli br.187, 190, 193), što je koštalo 2,09 miliona eura, remont gornjeg stroja na dionici Kolašin - Kos vrijedan 1,4 miliona eura, sanaciju propusta i regulaciju vodotoka na osam lokaliteta duž pruge Vrbnica - Bar, koji su koštali 467.200 eura i projekat nabavke i ugradnje grijača skretnica u stanicama Nikšić i Ostrog, vrijedan 273.400 eura - rekao je Čolaković.
Dodao je da je od kredita EIB-a finansirana sanacija čeličnog mosta Morača, koja je koštala 264.000 eura, kao i hitne sanacije četiri čelična mosta - Skrbuša, Ljuboviđa, Tanki rt i most br. 6, koje su koštale 219.000 eura. Prema njegovim riječima, lani je od kreditnog aranžmana 20+20 (50 odsto kredit EIB + 50 odsto donacija WBIF) finansirana zamjena signalnosigurnosnih uređaja u stanici Podgorica, kao i sanacija šest kosina na dionici pruge Lutovo - Bratonožići. - Sredstvima iz IPA fondova remontovali smo gornji stroj pruge na dionici Virpazar - Sutomore u tunelu Sozina i demontirali postojeće i ugradili novo elektrovučno postrojenje Trebešica - izjavio je Čolaković. Naveo je da ove godine pripremaju rehabilitaciju prioritetnih tunela i pet prenapregnutih betonskih mostova.
- Sredstva potrebna za ove projekte smo obezbijedili iz kredita 20+20 (20 miliona eura kredit banke EIB i 20 miliona eura iz fonda WBIF) - kazao je Čolaković i dodao da pripremaju tender za sanaciju tunela broj 206, koja će se finansirati iz kredita EBRD, kao i za radove i nadzor remonta gornjeg stroja na dionici Kos – Trebešica, koji će biti finansiran iz IPA fondova. - Optimistični smo i pripremamo i druge projekte za eventualna obezbjeđenja finansijskih sredstava, kao što je potencijalni kredit KfW banke, za projekte rehabilitacije čeličnih mostova i dionica pruge - rekao je Čolaković, dodajući da su na kraju trećeg kvartala prošle godine bili 27 hiljada eura u minusu.
- Gubitak je bio manji za 97 odsto u odnosu na uporedni period 2016. god. Na smanjenje gubitka najveći uticaj je imala uplata državne subvencije od 2,88 miliona eura, koja je ŽICG odobrena za plaćanja međunarodnih kredita. Na smanjenje gubitka uticalo je i povećanje poslovnih prihoda od prodaje materijala, usluga trećim licima, zakupa, trasa - objasnio je Čolaković i dodao da ŽICG ima 799 zaposlenih, a da se zarade izmiruju redovno.
