U novom izvještaju analitičke kompanije Gartner navodi se da će već 2027. proizvodnja vozila na baterije koštati proizvođače automobila manje od onih staromodnih na gorivo, piše specijalizirani portal Arenaev.com.
Međutim, sasvim je druga priča da li će se to odraziti na cijenu u izložbenom salonu.
Baterije, najskuplja komponenta, sve su pristupačnije. Ali još je uticajnije nešto što se zove gigacasting. Proizvođači automobila izrađuju sve veće komade karoserije automobila od jednog komada metala, umjesto mukotrpnog zavarivanja i lijepljenja gomile dijelova. Tesla je bio rodonačelnik ove tehnike, štedeći im mnogo vremena i novca u procesu.
Analitičari sada sugerišu da bi se u sljedećih nekoliko godina cijena izgradnje električnog automobila mogla izjednačiti, pa čak i pasti niže od njegove kopije na gorivo.
U manje ohrabrujućim trendovima ta sjajna električna vozila, sa svojim složenim dizajnom i integriranom baterijskom tehnologijom, mogla bi da vas rasplaču u servisu. Izvještaj predviđa da će, ako upadnete u ozbiljnu nesreću, popravka vašeg EV-a koštati 30% više od popravke automobila na gorivo sli;ne vrijednosti.
I dok cijena ulaska na tržište električnih vozila potencijalno postaje sve atraktivnija, konkurencija postaje opaka. Etablirani proizvođači automobila konačno ozbiljno shvataju električnu tehnologiju. U isto vrijeme, ambiciozni kineski brendovi poput BYD-a i MG-a pojačavaju se s modelima s agresivnim cijenama. Čini se da će preživjeti samo najjači, prenosi Index.hr.
