Rusija Evropi isporučuje više od 750 hiljada barela dizela i sličnih goriva dnevno i njen je najveći dobavljač goriva važnih teškoj industriji, prevozu, poljoprivredi, ribolovu i sektorima električne i toplinske energije.
Nagli rast cijena dizela u Evropi već utiče na industriju budući da podiže troškove goriva i prevoza, koji se pak prilivaju na potrošače kroz veće troškove u cijeloj privredi.
"Vlade jako dobro znaju da postoji jasna veza između dizela i BDP-a budući da gotovo sve što ulazi i izlazi iz fabrika koristi dizel", rekao je Džon Kuper, glavni direktor Fuels Europe, odsjeka Evropskog udruženja rafinerija nafte.
SAD je zbog ruske invazije na Ukrajinu zabranio uvoz nafte iz Rusije, Britanija je najavila da će postepeno smanjivati uvoz nafte i naftnih derivata do kraja godine, a EU razmatra mogućnost zabrane, podsjeća Rojters.
Ruski dizel čini gotovo polovinu evropskog uvoza
U međuvremenu, nekoliko naftnih kompanija odustalo je od kupovine ruske nafte, strahujući od negodovanja javnosti, poteškoća s finansiranjem i ugovaranjem osiguranja i nesklonosti brodara da utovaruju u ruskim lukama.
Evropska zabrana blokirala bi oko 760 hiljada barela dnevno ruskog plinskog ulja i dizela,što bi trebalo nadoknaditi, navodi energetska konzultantska tvrtka FGE.
Evropskim rafinerijama biće teško povećati proizvodnju srednjih destilata, koji uključuju dizel i lož ulje, pa bi Evropa morala pronaći druge izvore nabavke dizela, vjerovatno po višim cijenama, kazao je Kuper.
Ruski dizel čini približno polovinu evropskog uvoza,izjavili su izvršni direktori Vitola i Gunvora Russell Hardy i Tornqvist u utorak na globalnom samitu o sirovinama u organizaciji Financial Timesa.
Saudijska Arabija drugi je najveći dobavljač
Saudijska Arabija, drugi najveći dobavljač, činila je samo 12 posto uvoza u 2021. godini, prema FGE-u.
Francuska je u 2020. uvezla 25 miliona tona dizela, od čega četvrtinu iz Rusije, prema francuskom udruženju naftne industrije (UFIP) i mogla bi imati teškoća s pronalaženjem alternativnih izvora nabave.
