Naime, u italijanskoj prijestonici proširuju gradski metro, što ne bi bila naročita vijest da se sve ne dešava u jednoj od najznačajnijih arheoloških cjelina – ne samo u Rimu. U pitanju je dio središta grada kod koloseuma i foruma, te ispod spomenika Vitorijano.
Na tom području uveliko je u toku gradnja dvije nove stanice. Jedna će biti kod koloseuma – radovi su počeli prošle godine, a očekuje se kako će ona u punom kapacitetu raditi od početka 2025. godine. Koju stotinu metara niže, nalaziće se i stanica pjaca Venecija, gdje su radovi počeli tokom ljeta.
Na obje stanice, što nije neuobičajeno ni kada je u pitanju dosadašnja podzemna infrastruktura, nalaziće se brojni izložbeni djelovi sa arheološkim iskopinama, koje će u potpunosti biti zaštićene tokom gradnje.
Antičke strukture na pjaci Venecija, odnosno ispod nje, biće očuvane i integrisane u okviru novog sadržaja.
Upravo zbog arheoloških nalazišta, ali i zahtjevnog terena, probijanje metroa ispod pjaca Venecije biće jedan od najtežih izazova u istoriji gradnje rimske podzemne željeznice, koja postoji od 1955. godine.
U kojoj je mjeri kompleksan čitav projekat, najbolje će reći sljedeći podatak – italijanski zvaničnici ranije su procijenili kako će gradnja stanice Venecija koštati i do 700 miliona eura. Gradnja prosječne metro stanice u današnjem vremenu košta oko 150 miliona.
Na taj način, rimski metro putnike će ‘dovoditi’ direktno ispred nekih od najznačajnijih gradskih znamenitosti,
Ipak, što je jednako bitno, puštanjem u rad stanice Venecija, faktički će početi uspostavljanje četvrte metro linije u Rimu, koja će spajati južne i sjeverne obode grada.
