Ministarstvu pomorstva stigao je još krajem decembra zahtjev kompanije Adriatik Marinas (Adriatic Marinas) da postane jedini vlasnik koncesije za upravljanje Brodogradilištem Bijela, što je po svemu sudeći iznenadilo nadležne u izvršnoj vlasti jer i nakon četrdeset dana nema zvaničnog odgovora Vlade Crne Gore.
Zahtjev prema Vladi
Prema informacijama Portala ETV, kompanija Adiatic Marinas, koja upravlja rizortom Porto Montenegro, traži da preuzme 50 odsto upravljačkih prava koja ugovorom pripadaju kompaniji Dubai Draj Doks (Dubai Drydocks). I to bi, ako postoji saglasnost obje strane, bila neka vrsta tehničkog zahtjeva koji bi Vlada Crne Gore prihvatila bez velikog odugovlačenja.
Međutim, problem nije tek u promjeni vlasničke strukture, već što bi - u slučaju da Vlada odobri da kompanija Adriatic Marinas preuzme stoprocentno upravljanje koncesijom – moglo da dovede do kršenje uslova tendera koje je država Crna Gora svojevremeno propisala!
Naime, prema tenderu raspisanom još 2015. godine jedan od bitnih uslova za kompanije koje su željele da se prijave, bio je - eliminišući za Adriatik Marinas.
Uslovi tendera
Bilo je propisano da na tenderu može pobijediti samo kompanija ukoliko njen ,,ukupni prihod shodno posljednjem revidovanom izvještaju nije manji od 25.000.000 eura godišnje za posljednje tri poslovne godine koje su prethodile javnom pozivu”.
I ne samo to: kao jedan od ključnih uslova tražilo se da osnovna djelatnost ponuđača budu ,,poslovi izgradnje i remonta jahti i mega-jahti, plovila za odmor i rekreaciju i sportskih plovila”.
Partnerstvo Adriatic Marinas i Damena
Kako Adriatic Marinas samostalno nije ispunjavao uslove, na tender 2015. godine prijavili su se skupa sa holandskom kompanijom Damen, renomiranim brodogradilištem. Dvije firme, udruženo, bile su pobjednici tendera i dobili su pravo da 30 godina upravljaju i investiraju u Brodogradilište Bijela.
Nakon toga su Damen i vlasnici Porto Montenegra osnovali firmu Montenegro jaht servis, koja je trebalo da upravlja projektom izgradnje remontnog brodogradilišta. Međutim, nepune četiri godine kasnije, došlo je do raskida partnerstva.
"Damen, partner Adriatic Marinasa u poslu remonta jahti i megajahti, za koji su dobili koncesiju na 30 godina na području Jadranskog brodogradilišta, napustila je taj projekat", tako je glasila agencijska vijest septembra 2019. godine.
Nije bilo javnog objašnjenja pa su u poslovnim krugovima kolale dvije verzije priče o razlozima odlaska Holanđana. Prema tvrdnjama iz jednog izvora, Damen je otišao zbog određenih poslovnih problema sa partnerima iz Adriatic Marinasa, dok je drugi izvor naveo da su Holanđani otišli zbog krize izazvane pandemijom korona virusa, koja je uticala i na sektor brodogradnje.
Ulazak Dubai Draj Doka u partnerstvo
Nakon kratkog traganja, Adriatic Marinas, oktobra 2020. godine našao je značajnog partnera koji je ispunjavao reference tražene tenderom: kompaniju Dubai Draj Doks, najveće brodogradilište na svijetu.
"Drydocks World objavljuje uključenost u projekt Brodogradilišta Bijela i da naša kompanija donosi značajno iskustvo, sposobnosti i resurse konzorciju, te će biti ključno za osiguravanje da pored stvaranja superjahting centra svjetske klase u Bokokotorskom zalivu i kao projekat će ostvariti svoje ambicije pokretanja velikog razvoja Crne Gore" objavio je lično Sultan Ahmed Bin Sulajem (Sultan Ahmed Bin Sulayem), predsjednik grupacije DP World, vlasnika Dubai Draj Doks.
Odmah je reagovao pozitivno i Predsjednik Upravnog odbora Adriatic Marinasa, njegova ekselencija Muhamed Šajbani (Mohammed I. Al Shaibani) koji je obećao da ,,ovaj uzbudljivi projekt neće obnoviti samo brodogradilište u Bijeloj, već i cijelu industriju pomorskog mašinstva, te vratiti u život dugu i ponosnu pomorsku istoriju Crne Gore”.
Formirana je i zajednička kompanija Adriatic 42, a novembra 2022. godine zvanično je objavljen početak ,,značajno poboljšanog poslovanja”: najveća jedrilica na svijetu, Black Pearl, postala je prva jedrilica koja je, radi remonta, usidrena u brodogradilište za superjahte Adriatic42.
Dvije godine kasnije, Adriatic Marinas traži od Vlade da postane jedini vlasnik koncesije za upravljanje Brodogradilištem Bijela. Da li za takav potez ima saglasnost partnerske kompanije Dubai Draj Doks – nije poznato.
Znakovita šutnja
Portal ETV i Televizija E su pokušali da iz Ministarstva pomorstva dobiju podrobnije informacije. Na prvi mejl je odgovoreno jednom rečenicom – da se u Ministarstvu pomorstva razmatra obimna dokumentacija, bez dodatnog razjašnjenja o eventualnoj odluci.
Nakon nekoliko dana, 28. januara, ponovili smo upit Ministarstvu. Pokušali smo da doznamo da li su oba suvlasnika koncesije na upravljanje Brodogradilištem Bijela dostavili potpisane saglasnosti na promjenu upravljačke strukture. Interesovao nas je i stav Vlade Crne Gore da li bi se, u slučaju prihvatanja zahtjeva Adriatic Marinas, to značilo da Vlada retroaktivno mijenja uslove tendera za dodjelu koncesije iz 2015. godine.
I na ponovljena pitanja iz Ministarstva pomorstva je stigla samo – šutnja. Kao da se čeka da neko, možda premijer Milojko Spajić, donese odluku, koju očito ne može ministar Filip Radulović.
