Naime, kako dodaje, uputili su zahtjev Ministarstvu kapitalnih investicija, koji su uredno primili dana 23.10.2023.godine, da im u skladu sa Zakonom o slobodnom pristupu informacijama dostavi Odluku o kupovini putničkog broda, što oni, kako dodaju, do sada nisu učinili.
Odbor direktora AD Barska plovidba, ističu, obavjestio je Skupštinu akcionara na sjednici održanoj 27.06.2023 godine da su donijeli pomenutu Odluku.
"Podsjećamo javnost na nekoliko detalja u vezi sa ovim, jednim u nizu, „spornih poslova“, koji je prvo gromoglasnonajavljivan, a onda i prekinut od strane onih koji su ga slavodobitno objelodanili. Dakle, na 22. redovnoj sjednici Skupštine akcionara AD Barska plovidba, koja je održana 27. juna, većinom glasova je usvojena Odluka o odobrenju kupovine putničkog broda “AF Francesca”. Za odluku je glasalo 70,34% od broja prisutnih akcionara a protiv 29,4 % od broja prisutnih akcionara(503.413 akcije)", kazao je Nenezić.
Skupština akcionara je, kako dodaju, usvajanjem Odluke o odobrenju kupovine putničkog broda otvorila prostor manjinskim akcionarima koji nijesu bili saglasni sa danas već spornom odlukom da iskoriste zakonsko pravo, i u roku od 30 dana od dana održavanja Skupštine podnesu zahtjeve za otkup akcija.
"I tada kao i sada postavlja se pitanje u čijem interesu je Skupština akcionara AD Barska plovidba donijela Odlukukojom je omogućila da se sa računa isplaćuje milionski novčani iznos što bi moglo , između ostalog, dovesti do toga da državna kompanija ostane bez novca za isplatu sledećerate kredita za teretne brodove Bar i Budva, i pasti na teretporeskih obveznika Crne Gore. Da li se ovakvom odlukom “ide na ruku” nekim manjinskim akcionarima i omogućavaotkup akcija novcem građana Crne Gore", poručuje Nenezić.
Za sada, kako dodaje, sve ukazuje na činjenicu da je najava kupovine „modernog broda“ starog pola vijeka za cijenu nekoliko puta veću od realne bila samo varka iza koje se krije niz poteza koji bi vodili ka tome da se državnim novcem otkupe akcije i ostvari profit za pojedince.
"Nakon što Ministarstvo kapitalnih investicija (43.Vlade) nijepostupilo prema Zakonu, i potvrdilo praksu kršenja Zakona što je bio manir Abazovićeve Vlade,ostaćemo istrajni i resornom ministarstvu 44. Vlade uputiti isti zahtjev kako bi javnost Crne Gore imala potpune i vjerodostojne informacije o poslovanju u državnom preduzeću Barska plovidba, sa krajnjom željom da Bar i Crna Gora ponovo dobiju trajektnu liniju prema Italiji", zaključio je Nenezić.
