Novac za tranziciju im ne nedostaje, jer proizvođači automobila u posljednje vrijeme bilježe rekordne profite. Hildegard Miler, predsjednica Udruženja njemačke automobilske industrije (VDA), u novom intervjuu za njemački Morgenpost.de, međutim, izrazila je zabrinutost za svoju industriju.
"Potrebna su nam praktična rješenja. Oko 10 odsto auto-puteva su gradilišta, a potrebno je popraviti oko 4.000 mostova. Zbog toga imamo sveobuhvatnu potrebu da obnovimo željezničku i putnu infrastrukturu", rekla je Miler.
Zašto je potrebno popravljati mostove? Baterije električnih kamiona su izuzetno teške. Zbog ovoga Ministarstvo saobraćaja Njemačke trenutno ne može da izda saobraćajnu dozvolu za veći broj kamiona težih od 44 tone.
Naravno, kada je ovakva situacija sa infrastrukturom u Njemačkoj, možemo da se zapitamo kako je u ostatku Evrope.
