Alaska Airlines je saopštio da će novac pokriti gubitke profita koji su nastali u prva tri mjeseca ove godine te da očekuje nove isplate u narednim mjesecima.
Regulatori su privremeno prizemljili gotovo 200 primjeraka aviona Boing 737 Max 9 nakon što je "čep" nekorišćenih vrata aviona Alaska Airlinesa otpao tokom leta nedugo nakon polijetanja. Nakon ovog incidenta je otkazano više hiljada letova.
Međutim, Boingov potez je naišao na kritike putnika.
"Boing očigledno misli da je hitnije i važnije isplatiti one čiji je korporativni profit bio u pitanju, a ne one čiji su životi bili ugroženi i zamalo izgubljeni", izjavio je Daniel Laurence, partner u firmi Stritmatter, koja zastupa neke od putnika Alaska Airlinesa.
Aviokompanije se sada suočavaju s kašnjenjima u isporuci aviona nakon što je Boing usporio proizvodnju novih aviona u pokušaju da riješi proizvodne i sigurnosne probleme.
U feburaru je Ryanair upozorio da će putnici plaćati karte skuplje zbog kašnjenja.
United Airlines je upozorio investitore na finansijski udarac koji je rezultat prizemljenja aviona, a nedavno je pozvao pilote da svojevoljno odu na neplaćeni odmor.
U januaru je Alaska Airlines saopštio da je zabilježio gubitak od 150 miliona dolara. Ipak, februar i mart su imali bolje rezultate od onih koji su očekivani i prije incidenta.
Boing je ranije potvrdio da će potrošiti najmanje 4 milijarde dolara u prva tri mjeseca godine u odnosu na iznos koji je prethodno očekivan. Kompanija je u krizi od 5. januara, kada su putnici na letu Alaska Airlinesa iz Portlanda prema Kaliforniji doživjeli opasno iskustvo.
Istraga je pokazala da nisu postavljena četiri šarafa koja su trebala fiksirati vrata za avion. Boing očekuje i kriminalistička istraga o incidentu, kao i pravni postupak koji su pokrenuli putnici aviona.
Prošlog mjeseca je direktor Dave Calhoun rekao da će odstupiti s funkcije do kraja godine, a on je najistaknutiji lider koji će napustiti kompaniju nakon krize.
