Zamislite aukciju na kojoj je početna ponuda 50 miliona eura. Šta mislite da se prodaje? Palata? Van Gogovo remek-djelo? Faberžeovo jaje optočeno dijamantima?
Ne, ova cifra je bila početna ponuda za 67-godišnji Mercedes koji, da bude još zanimljivije, nije stajao u muzeju ili garaži, već je često vožen. Početna ponuda bila je daleko od konačne cijene i stari Mercedes je na kraju prodat za nevjerovatnih 135 miliona eura.
Pogledajte 10 najskupljih automobila prodatih na aukcijama širom svijeta prošle godine:
10. Ferrari 375 America Vignale 1954. Prodat za sedam miliona eura.
9. Ferrari 500 TRC Spider iz 1957. Ovaj automobil prodat je za 7,23 miliona eura.
8. Hispano-Suiza H6C "Tulipwood" Torpedo iz 1924., čija vrijednost na aukciji je dostigla 8,58 miliona eura.
7. Ferrari 250 GT SWB Competizione iz 1960. Ovaj model je prodat za 8,77 miliona eura
6. Mercedes-Benz 540 K Spezial iz 1937. Novog vlasnika dobio je za 9,15 miliona eura.
5. Bugatti Type 57SC Atalante iz 1937. Konačna cijena na aukciji je bila 9,6 miliona eura.
4. Talbot-Lago T150-C-SS Goutte d'Eau iz 1937. Ovaj model prodat je za 12,4 miliona eura.
3. Ferrari 2003-GA F1 Šumaherov bolid iz 2003. Prodat je za 14,3 miliona eura.
2. Ferrari 410 Sport Spider iz 1955. Novi vlasnik je za njega iskeširao 20,34 miliona eura.
1. Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe iz 1955. I pobjedinik je prodat za vrtoglavih 135 miliona eura.
Ovaj automobil je toliko rijedak i dragocjen da se mislilo da ga Mercedes nikada neće prodati. Međutim, na bogatu mušteriju nisu dugo čekali.
Zanimljivo je da automobil nije stajao ispod staklenog zvona – Mercedes ga je često vozio na "Gudvud festivalu brzine" i po trkačkoj stazi.
Automobil je koštao 135 miliona eura i jedan je od dva prototipa koje je razvio šef trkačkog tima Mercedesa, Rudi Ulenhaut, na osnovu modela W196 Grand Prix sa kojim je legendarni Fanđo osvojio dva svjetska šampionata.
Bilo je predviđeno da se takmiči u drumskim trkama kao što je Carrera PanAmericana, ali nakon katastrofe u Le Manu 1955. i kasnijeg povlačenja Mercedesa iz motosporta, nijedan automobil nikada nije učestvovao u trkama.
Umjesto toga, Ulenhaut ga je vozio na posao svaki dan.
