On ukazuje na svjesno favorizovanje sive ekonomije i nelegalnog prevoza putnika, koji čini 60 posto ukupnog prevoza putnika u drumskom saobraćaju, posebno u auto-taxi prevozu
“I ako auto-taxi preduzetnici Crne Gore punih 20 godina, ukazuju na rapidni rast sive ekonomije, koja je izazvana neradom nadležnih institucija kako opštinskih tako i državnih, donosioci odluka u Vladi ostaju nijemi, čak svojim činjenjem stvaraju uslove za veći rast sive ekonomije što je najnoviji primjer postupanje, Ministarstva finansija i socijalnog staranja, koji 1.juna 021.godine, na dan početka elektronske fiskalizacije, kada su sve djelatnosti morale početi elektronsko evidentiranje prometa, mijenja pravilnik o fiskalizaciji taxi vozila, iako do tog momenta u Crnoj Gori je fiskalizovano samo oko 300 taxi vozila od ukupno oko 3.000 vozila koja obavljaju taxi prevoz i tako omogućavaju da njih 2.700, i dalje evidentiraju promet po svom nahođenju, jer nepostoje tehničke mogućnosti za primjenu novo donošenog pravilnika, a i kad bude usvojeno tehničko rešenje treba minimum 6šest mjeseci da se instalira u tolikom broju vozila”, istakao je Pavlović.
Kako je napomenuo, posebno poglavlje u favorizovanju sive ekonomije u djelatnosti prevoza putnika u drumskom saobraćaju zauzimaju Uprava za inspekcijske poslove i Uprava prihoda i carina- bivša Poreska uprava, čiji su službenici, kaže, dugogodišnjim neradom i selektivnim primjenjivanjem zakonskih propisa, doveli na ivicu egzistencije sve one koji legalno obavljaju djelatnost prevoza putnika u drumskom saobraćaju, a posebno auto-taxi preduzetnike, čija nelojalna konkurencija cvjeta, i rapidno raste posebno u ljetnoj turističkoj sezoni.
“Lokalni organi u Crnoj Gori, su sve uradili i nažalost još uvijek rade sa pojačanim intenzitetom, kako bi se ugasilo auto –taxi preduzetništvo. Ne poštujući Ustav Crne Gore i važeće zakone, posebno Zakon o prevozu putnika u drumskom saobraćaju, donose protivustavne i protivzakonite opštinske Odluke o auto-taxi prevozu, u kojima povećavaju razne namete na poslovanje legalno registrovanih, a ništa ne rade na omogućavanje regularnih uslova poslovanja”, ističe Pavlović.
Napminje I da se licence za taxi prevoz, u neki opštinama, izdaju netransparetno i po ko zna kojim aršinima i pravilima.
“ Za auto-taxi parking se naplaćuju relativno visoke naknade, (primjer iz Budve 300 eura, na godišnjem nivou), a osim što nema dovoljan broj mjesta, na njima su parkirani, službenici MUP-a, opštinskih i državnih organa, gosti kafića i restorana, svako ko hoće, jer zna da ga niko neće ukloniti, i ako i na njima postoje znakovi zabranjeno zaustavljanje i parkiranje, ali se ne mora poštovati. Lokalne Komunalne policije i inspekcije, hronično dugi niz godina ne rade svoj posao, iz oblasti kontrole prevoza putnika u drumskom saobraćaju, (osim selektivne primjene propisa prema legalno registrovanim auto-taxi preduzetnicima, koji ukazuju na njihov nerad), i tako direktno pomažu rapidan rast sive ekonomije u ovoj djelatnosti, jer u Crnoj Gori prevozom putnika u drumskom saobraćaju, se bave svi koji imaju bilo kakvo motorno vozilo, a koji hoće da prime na prevoz putnike”, dodao je Pavlović.
Osim naših državljana, kaže, prevoz putnika vrše i strani državljani koji su dobro organizovani, pa putem društvenih mreža i raznih nelegalnih aplikacija nude nelegalan prevoz putnika, na svim destinacijama, a nadležni ćute i žmure, dok za svoj hronični nerad primaju jako visoke nadoknade.
Navodi da auto-taxi preduzetnici, članovi SSTCG mole donosice odluka u novoj Vladi Crne Gore, još od novembra mjeseca, da ih prime na razgovor i da zajednički sagledaju mogućnost rešavanja gore navedenih problema. Ali, oni ćute i na taj način, kaže Pavlović, prećutno dozvoljavaju da pomenuti nadležni organi unište i ovu ljetnju turističku sezonu i pomognu sivu ekonomiju, u ovoj djelatnosti, da se oporavi od katastrofalne 2020 godine, a legalno registrovanima, omoguće što dublje tonjenje u dužničko ropsto i konačan propast.
