Evropska unija i dalje planira da zabrani prodaju novih automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorjevanjem od 2035. godine.
Međutim, vlasnici SUS vozila ne treba da brinu – i dalje će moći da voze svoj benzinski ili dizel automobil i za deset godina.
Štaviše, novi podaci sugerišu da će proći mnogo vremena, vjerovatno su u pitanju decenije, prije nego što većina pređe na električna vozila (EV), a mnogi sumnjaju da će se to ikada u potpunosti desiti.
U EU je 2023. godine bilo skoro 249 miliona automobila, ali potpuno električna vozila činila su samo 1,8% tog broja.
Dug put do dominacije
Prema Evropskom udruženju proizvođača automobila (ACEA), EV modeli su i dalje daleko iza vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorjevanjem (ICE). I pored godina subvencija, poreskih olakšica i drugih pogodnosti, broj registrovanih električnih automobila u Evropi je i dalje minimalan.
Kada se u obzir uzmu i plug-in hibridi, vozila sa punjačem činila su samo 3,9% ukupnog voznog parka u EU 2023. godine.
Evropljani zadržavaju automobile duže nego ranije
S obzirom na to da cijene novih automobila rastu alarmantnom brzinom, nije iznenađenje da Evropljani duže zadržavaju svoja vozila. Prosječna starost automobila na evropskim putevima je 12,5 godina.
Grci voze najstarije automobile (prosječno 17,5 godina), dok Luksemburg ima najmlađu flotu, sa prosječnom starošću od samo osam godina.
ACEA procjenjuje da je u EU 2023. bilo 248.824.542 automobila, što je porast od 1,4% u odnosu na prethodnu godinu.
Ako se računaju i zemlje EFTA (Island, Norveška, Švajcarska) i UK, ukupno je na evropskim putevima bilo 294.480.894 vozila, što je takođe rast od 1,4% u odnosu na 2022. godinu.
Koje nacije prednjače po broju automobila
Italijani su nacija sa najviše automobila po glavi stanovnika – 694 vozila na 1.000 ljudi. S druge strane, najmanju gustinu vozila ima Letonija, sa 381 automobilom na 1.000 stanovnika. Prosječan Evropljanin godišnje pređe oko 12.346 kilometara.
Pad prodaje električnih i plug-in hibridnih vozila
U 2024. tržišni udio potpuno električnih automobila u EU pao je na 13,6%, što je pad od 1% u odnosu na prethodnu godinu. Plug-in hibridi su takođe pali, sa 7,7% na 7,1%.
Ako se uzmu u obzir šire evropsko tržište (EU+EFTA+UK), EV modeli su blago opali sa 15,7% na 15,4%, dok su plug-in hibridi pali sa 7,7% na 7,3%.
Automobilski proizvođači pod sve većim pritiskom
Proizvođači automobila već se muče da ispune strože propise o emisijama, i to mnogo prije nego što stupi na snagu cilj od 0 g/km za 2035. godinu.
Ako premaše dozvoljene ciljeve emisije za ovu godinu, suočavaju se sa ogromnim kaznama. Volkswagen je nedavno izrazio zabrinutost da bi mogao da plati čak 1,5 milijardi evra kazne u 2025. godini zbog prekoračenja limita, prenosi B92.
