Jedan od njih je i izvršni direktor Honde Toshihiro Mibe koji je u nedavnom intervjuu za Reuters rekao da tehnologija motora s unutrašnjim sagorijevanjem vjerovatno neće nestati sa scene barem do 2040. godine, ako ne i duže, zbog problema s infrastrukturom punjenja električnih automobila.
“Infrastruktura za punjenje nije na mjestu na kojem bi trebala biti za naše kupce”, rekao je Mibe otvoreno. Ovo nije novi argument i važno je da najviši zvaničnici u industriji automobila priznaju ovu stvarnost, pogotovo jer vlade svijeta guraju podsticaje za električna vozila, kao što je slučaj i u Hrvatskoj.
Mibe je takođe jasno dao do znanja da pravi razliku između svojih ličnih preferencija i industrije genralno. “U poslu s razvojem motora sam više od 30 godina, tako da je to lično malo zastrašujuće. Ali moram odvojiti vlastite osjećaje od onoga što je najbolje za poslovanje”, dodao je.
Japanski proizvođač automobila već je napravio značajne korake prema elektrifikaciji. U janurau su Honda i LG Energy najavili zajedničku novu fabriku baterija koja će se graditi u blizini Columbusa u američkoj državi Ohio, s početkom proizvodnje do 2025. Prethodno su uložili 700 miliona dolara u tri od svojih pet pogona u Ohiju, uključujući fabriku u Marysvilleu, gdje se proizvode modeli Accord i Civic.
Prošle jeseni, Honda i Sony najavili su veliko partnerstvo za razvoj električnih vozila s ciljem ulaska na tržište 2026.
Mibe je dodao da Honda trenutno sprovodi studije izvodivosti o ključnim infrastrukturnim hardverima poput punjača, baterija, letećih vozila, pa čak i raketa. E-goriva s niskim udjelom ugljenika, odnosno sintetička goriva, takođe su na popisu. Poput Porschea, Honda vidi sintetička goriva kao način da zadrži sportske automobile živima još dva decenijama.
No naglasio je “kako se krećemo prema ugljeničnoj neutralnosti, fokusirani smo na elektrifikaciju i gorive ćelije – to su dvije ključne komponente buduće mobilnosti”.
