Naime, s probnim vožnjama po jezeru Malaren nedavno je započeo električni putnički trajekt Candela P-12. Iako tehnologija plovila na električni pogon nije nova, ovaj projekat je inovativan zbog svoje brzine, načina plovidbe i štedljivosti.
Kako se vidi na snimku koji je prije nekoliko dana objavio švedski dnevni list Dagens Nyheter, kad dostigne brzinu od 16 čvorova ili 30 kilometara na sat, Candela se izdiže 1.5 metar iznad površine vode i nastavlja plovidbu na aerodinamičnom krilu poput ultrabrze sportske jedrilice. Pritom je ovo plovilo vrlo tiho i jedva da stvara talase.
„Brodovima je potrebna ogromna količina energije da bi se kretali kroz vodu. Rješenje je bilo proučiti konstrukciju vazduhoplova. To je stara tehnika, ali shvatili smo da se otpor može smanjiti za 75 do 80 odsto. Tako je i elektrifikacija pogona postala moguća“, rekao je Gustav Haselskog, osnivač i direktor kompanije Candela.
Candelin trajekt može da primi 30 osoba na mjestima za sjedenje i određeni broj bicikala, dječjih i invalidskih kolica. U maju 2024. godine trebalo bi da počnu s komercijalnim vožnjama između ostrva Ekero na pomenutom jezeru i centra Stokholma.
Umjesto dosadašnjih 55 minuta, putovanje će trajati samo 25 minuta.
Električnom trajektu odobren je izuzetak od uobičajenog ograničenja brzine u švedskim lukama i zatvorenim vodenim površinama, pa se smije kretati brzinom do 18 čvorova (33 km/h), upravo zato što plovilo poput ovog gotovo da ne stvara talase.
