»Svaka prilika je dobra da se naši putnici podsjete na to da je MA bezbjedna kompanija i odgovorno tvrdim da nijedan avion nikada nije otišao na let nebezbjedan, jer postoji cijeli sistem kontrola prije leta, koje obavljaju tehnièke službe kao i posada", rekao je on.
Banjević je pojasnio je da su usvojeni najviši standardi koje propisuju Evropska agencija za bezbjednost letenja i Meðunarodna asocijacija za transport putnika, koje je usvojila Agencija za civilno vazduhoplovstvo Crne Gore, i koji su implementirani Zakonom o vazdušnom saobraćaju.
On je na radnom sastanku sa novinarima, povodom bezbjednosti avio-saobraćaja i tehničke osposobljenosti flote MA, rekao da je stepen operativnosti flote MA iznad 99,5 odsto.
»To nas drži apsolutno u vrhu na evropskom tržištu komercijalne avijacije i po èemu smo prepoznati u evropskim vazduhoplovnim krugovima. To znači da je MA prošle godine od blizu sedam i po hiljada letova, manje od 0,5 odsto isporučio sa određenim kašnjenjima, pri èemu ipak nijedna let nismo otkazali«, kazao je Banjević, prenosi Mina.
Govoreći o aspektima bezbjednosti letenja, on je rekao da se u sektoru održavanja MA u posljednjih nekoliko godina vrše najzahtjevniji tehnički projekti.
»Oni su po svom nivou sofistikacije složenosti , jedni od najsloženijih koji su izvedeni u modernoj istoriji Crne Gore, sa tehničkog aspekta«, kazao je Banjević.
On je naveo da je nemoguće da avion ode nebezbjedan i sa kvarom koji ugrožava bezbjednost letenja.
»Sa svoje pozicije odgovorno tvrdim da će tako biti i ubuduæe, i da naši putnici treba da se osjeæaju bezbjedno. Razlog za to je i što MA ima najmlaðu flotu u regionu, naš najmlađi avion star je nekoliko mjeseci«, naveo je Banjević.
Tehnički direktor Aleksandar Drakić potvrdio je da se apsolutno ne može desiti da avion poleti nebezbjedan.
U kontekstu prièe o bezbjednosti i stogim procedurama koje se moraju ispoštovati, novinarima je pokazano ošteæenje koje je nastalo na motoru Embraera 190, koji je nov kupljen u maju.
Na Aerodromu Golubovci 23.septembra kolica za prtljag udarila su u Embraer 190 i oštetila usisnik na motoru na novom avionu Montenegro Airlinesa Embraeru 190.
“Procedure proizvođača da do u mikron definišu koliko je oštećenje dozvoljeno na kojoj komponenti aviona, konkretno motora. Ovo oštećenje apsolutno nije moguće tolerisati, van je svih priručnika. Dodatno je pitan proizvođač da li je moguæe letjeti i pod kojim uslovima sa tim oštećenjem, a odgovor je bio decidan- letjenje nije moguće”, pojasnio je Drakić.
