– Za crnogorske hotele, restorane i markete veću će korist napraviti nove linije koje su otvorene ka Ćilipima–Dubrovniku, jer je ovaj aerodrom nekih 30 do 60 kilometara udaljen od gradova u Boki Kotorskoj, nego aerodrom u Tivtu, koji nema atraktivnu ponudu. Takođe, više novca crnogorskih građana će se sliti ka Albaniji i letovima iz Tirane nego što će to biti slučaj sa Podgoricom, jer je ponuda komšija bolja, ekonomičnija i praktičnija – ocijenio je Uskoković u razgovoru za "Dan".
Ukazao je da razvoj aerodroma nije samo širenje piste i naplata parkinga.
– Razvoj aerodroma je prije svega veća ponuda destinacija i zato je neophodno više raditi na komercijalnim akcijama i približiti naše vazduhoplovne luke avio-kompanijama. Svaka industrija ima svoju produktivnost, a avio-industrija produktivnost mjeri u povećanim satima naleta, a na našem evropskom putu nije isto da li ćemo imati dva leta za Brisel iz Tirane ili četiri leta iz Crne Gore. Neophodna je veća posvećenost i mnogo više rada nego do sada da se naši aerodromi približe evropskim standardima – istakao je Uskoković, koji je i predsjednik Udruženja crnogorsko-francuskih preduzeća.
Aerodromi u Tirani i Dubrovniku, kako je kazao, ne miruju sa ponudom, štaviše, od sljedeće godine na aerodromu Dubrovnik "Rajaner" će uvesti novih 16 destinacija, a na aerodromu Tirana 17 novih ruta.
– Takođe, "Viz er" će povećati svoju bazu na aerodromu Tirana za dva aviona i uvesti pet novih ruta. Ono što je karakteristično za oba aerodroma je to da su u pitanju rute iz zapadne Evrope, tako da će oba aerodroma, ali i turistička privreda, profitirati od novih destinacija. Pariz, London, Rim, Varšava, Stokholm, Mančester, Bolonja, Prag, Helsinki, Dablin i Beč biće u ponudi od naredne sezone i realno je očekivati da će popunjenost ovih aviona biti izuzetna, a da će korist od toga, osim aerodroma, imati i turistički rizorti – rekao je bivši direktor Montenegro erlajnsa u Parizu.
"Rajaner" je nedavno prestao da leti iz Podgorice ka nekoliko destinacija, dok je istovremeno na susjednim aerodromima, posebno u Tirani, otvorio dvocifreni broj novih linija. Iz te kompanije nijesu pojasnili koji su tačno razlozi zbog kojih su ukinuli linije i potpuno se okrenuli Tirani. Rukovodstvo Aerodroma Crne Gore najavilo je da će pokušati da dovede druge loukostere, ali zasada je sve ostalo na najavi i pregovorima.
Jake pripreme za naredni period, fokus na našem regionu
Uskoković je istakao da će ovogodišnja rekordna godina u avio-industriji očigledno rezultirati i jakim pripremama za naredni period.
– Treba očekivati da će i naš region biti dio te strateški, planski uvećane ponude. Dva dominantna aerodroma, Beograd i Zagreb, u svoj red letjenja za narednu sezonu, već su uvrstile nove destinacije i nove avio-kompanije, a za naš crnogorski region od značaja je i šta rade dva nama najbliža aerodroma, Tirana i Dubrovnik – kazao je Uskoković.
Pred narednu sezonu, koju, kako je istakao, svi na svijetu već zovu najboljom sezonom za putovanja, na našoj avio-industriji da obezbijedi ponudu za svoje građane i privredu.
Komentari (4)
ciljano unistavanje crnogorske privrede ,ekonomije. Sto rade oslobodioci,uzivajte građani u ostvarenoj slobodi
Hvala Bojanicu koga niko ne pominje kao grobara avio saobracaja u CG.
Dobro jutro gosp. Budi se CG. Pogledajte aerodrom u Db. tamo su wc čistiji nego u našim lux hotelima, ljubazan i profs radnik, Taxi na mjestu, parkovi okolo, trgovine, informacije svuda, povezanost i ljeti i zimi sa cijelom Europom i svijetom. A mi? Povezani sa Bg, BL, Nis i sl. Tamo nema putnika za pun avion. Eto zašto bježe i najjeftiniji avionski preciznici od nas. Jasno i malom djetetu. Putnik koji dodje u Db ili Tiranu na odmor tražiti će hotele u blizini a ne da čeka na granici za CG. Ovo je namjerna sabotaža crnogorskog turizma i vodstvo aerodroma u CG bi trebalo odgovarati za ovo. Crnogorci budite se, ode sve k vragu.
Godinama već nema letova za Tivat iz evrope pa smo prisiljeni ići za Dubrovnik pa Taxi ,čekanje na granici, čekanje trajekta i ostala mučenja Do Dubrovnika stignem za dva sata a do Petrovca 6 sati Ali to je dugoročni plan da bude samo linija Tivat Beograd Svi polako bježe od CG pa će Hrvatska i Albanija cvjetati
