Mnogi su željeli da vide ovaj zanimljivi Audijev koncept na putu, ali to se nije desilo.
Koncept Audi Quattro Spyder predstavljen na Sajmu automobila u Frankfurtu 1991. godine na vrhuncu napora njemačke kompanije da bude ravnopravan na premijum teritoriji, koju su okupirali Mercedes-Benz i BMW, a prije renesanse sredinom devedesetih kada je Audi započeo svoj moderni period sa TT konceptom Frimana Tomasa 1995. godine.
Mnogi vjeruju da bi bio odličan sportski automobil devedesetih, jer je u sebi kombinovao najbolje dizajnerske karakteristike kompanije iz Ingolštata.
Koncept je imao stakleni krov koji se po želji može ukloniti, a pokretao ga je 2.8-litarski V6 sa 174 KS i 244 Nm obrtnog momenta.
Bio je težak oko 1.100 kg, a ubrzavao je do stotke za 6 sekundi. Maksimalna brzina je bila 241 km/h.
Motor je bio uparen sa petostepenim manuelnim mjenjačem i pogonom na sva četiri točka, i imao je Torsen centralni diferencijal za raspodjelu obrtnog momenta i zadnji diferencijal sa blokadom pozajmljenim od modela Golf Syncro 4x4 iz osamdesetih.
Koncept je imao cevastu čeličnu konstrukciju, aluminijumske panele karoserije, prednje vješanje sa dvostrukim ramenima, spone sa spiralnim oprugama i dodatnim poprečnim karikama, kao i disk kočnice sa Audijevom ABS tehnologijom.
Iako je cilj bio da se dođe do serijske verzije, pa su kupci čak polagali depozite, projekat nikada nije realizovan.
Recesija ranih devedesetih uništila je planove jer su aluminijumski dijelovi bili preskupi. Umjesto toga, nekoliko godina kasnije stigao je Audi TT
Komentari (0)
Želite da podijelite Vaše mišljenje sa čitaocima? Napišite komentar i započnite diskusiju.
