Tako je porast cijena automobila doprineo prošlomjesečnom skoku američkih potrošačkih cijena, izvjestila je vlada u srijedu. Rekordni rast cijena polovnih vozila u stvari je predstavljao otprilike jednu trećinu ukupnog rasta potrošačkih cijena u aprilu, kada je zabilježen najoštriji mjesečni rast za više od decenije.
„Ford“ očekuje da će od sada do juna proizvesti samo polovinu svog uobičajenog broja vozila. GM i drugi pribjegli su zaustavljanju proizvodnje nekih jefitnijih modela i preusmjeravanju računarskih čipova na kamionete i velike terence, visokoprofitabilne u Americi. Vodeći proizvođači automobila pritom upozoravaju da im uprkos tome opada zarada.
Oskudica vozila i skok cijena mogu se pratiti sve od erupcije koronavirusa prije 14 mjeseci. Kako se virus širio, fabrike automobila su se zatvorile na nekoliko mjeseci. Sa milionima ljudi koji rade od kuće, potražnja za prenosnim računarima i monitorima dovela je do toga da su proizvođači poluprovodnika – čipova, prešli sa automobila na tu elektroniku. Ubrzo je, međutim, ekonomski oporavak brži od očekivanog povećao potražnju za vozilima, a auto-pogoni su pokušali da obnove proizvodnju u punoj mjeri. Ipak, proizvođači čipova nijesu mogli odgovoriti dovoljno brzo.
Sada, kako nestašica čipova i dalje traje, pogoršala se i nestašica novih vozila, a analitičari ne predviđaju povratak u normalu prije sljedeće godine.
Ipak, do sada su proizvođači automobila imali veliku dobit čak i sa mršavim zalihama, uglavnom zbog toga što su mnogi kupci bili spremni da plate više da bi dobili ono što žele. Računajući na državne podsticaje u SAD i povraćaj poreza, Amerikanci su u aprilu kupili oko 1,5 miliona novih vozila. To bi na godišnjem nivou bilo 18,5 miliona što je najviša takva stopa još od 2005. godine.
„Isto je kao s toalet-papirom prije godinu dana“, rekla je Mišel Krebs, izvršna analitičarka za „Cox Automotive“, „svi žure da kupe automobil“.
Istraživanja kompanije specijalizovane za pomoć prodaji „Cox Automotive“ sugerišu da 63 odsto potencijalnih kupaca neće odustati čak i sa višim cijenama i oskudnim izborom vozila.
A ponuda vozila se smanjuje: prošlog mjeseca, ukupni inventar novih automobila u SAD je opao za 42 odsto u odnosu na prošlu godinu, odnosno na 1,9 miliona. To je dovoljno za samo 33 dana prodaje sadašnjim tempom, dok su lane zalihe prosječno zadovoljavale 121 dan prodaje, kaže „Cox“. Istovremeno, popusti na cijenu su opali za pet odsto samo od marta do aprila ove godine i 25 odsto su manji nego prije godinu dana, odnosno u prosjeku iznose 3.239 dolara po vozilu.
Uporedo skače i cijena polovnih: popularni dizel kamionet „Chevy Silverado“ iz 2020. godine sa 21.000 kilometara je u martu polovan koštao 61.000 dolara, a sada se prodaje za 68.000 do 70.000, dok se isti model iz 2011. godine, koji je prešao 178.000 milja, nudi za 13.995 dolara, što je daleko veća cijena nego prije nekoliko mjeseci.
S obzirom na nedostatak snabdjevanja, skoro svi očekuju da će prodaja novih vozila uskoro opasti, a to bi dodatno poskupjelo ionako oskudnu ponudu polovnih vozila. Analitičari kažu da bi zato moglo biti pametno odložiti svaku kupovinu za bar godinu dana, dok se tržište ne smiri.
Pandemija i nestašica čipova takođe su izazvali oskudicu automobila za iznajmljivanje, što je dramatično povećalo cijene rent-a-kara i prouzrokovalo dugo čekanje dok ljudi ponovo počinju da putuju. Kompanije za iznajmljivanje imale su problema sa nabavkom novih automobila jer su automobilske kompanije preusmjerile prodaju pojedinačnim potrošačima koja je unosnija od masovne prodaje vozila firmama. Uz to je veća potražnja poslala neke kompanije za iznajmljivanje na tržište polovnih automobila da tamo nađu vozila.
Kad god se nestašica automobila završila, GM, Ford i drugi kažu da će promeniti poslovne modele da ne bi imali velike zalihe. GM je razmatrao da uspostavi regionalne distributivne centre koji bi mogli da dilerima šalju vozila za svega nekoliko dana. Fordov izvršni direktor Džim Farlej je govorio o uvođenju brze isporuke po fabričkim narudžbinama. Obje kompanije se nadaju da će smanjiti kamate koje plaćaju na velike zalihe i da će uspjeti da ne daju velike popuste na cijenu što je uobičajeno u SAD.
Komentari (0)
Želite da podijelite Vaše mišljenje sa čitaocima? Napišite komentar i započnite diskusiju.
